ghiblifree ha scritto:
Io ne so qualcosina Croma.
Considera che se esci oltre i 350 kg di massa totale (o 300, non ricordo) del peso che devi portare (320 kg) + la tara (cioè il peso del carrello, che in questo caso sarà di almeno 80-100 kg), non puoi utilizzare un carrello appendice, ma un rimorchio.
La differenza sta scitta nel codice della strada.
Il primo (carrello appendice), non può pesare più di 300 o 350 kg e va targato solo con la targa gialla ripetitrice della motrice (ovvero l'auto che lo traina). Con questi "appendice", rimedi il fatto che costano poco, non abbisognano di revisone periodica e sono assimilati alla vettura (anceh se in autostrada non puoi superare i 100 km/h).
Se l'esigenza è quella di rimorchiare più peso, occorre per forza spostarsi su un rimorchio propriamente detto, che come tale ha 2 targhe: la ripetitrice su sfondo giallo e quella bianca con scritte nere e che è la targa del rimorchio.
In questo caso, il rimorchio ha la targa perchè è un veicolo a tutti gli effetti: ha un libretto di circolazione, un impianto frenante ad inerzia (cosa che l'appendice non ha), e va revisionato circa ogni 4 anni (in realtà , è la Motorizzazione ceh prevede annualmente che carrelli revisionare in base all'epoca di prima immatricolazione). V. max in autostrada: 80 km/h.
E' sconsigliabile prendere un appendice da caricare più della sua portata dichiarata per 3 ragioni:
a) la struttura del carrello è molto esile e non ci sono freni: è pericoloso sovraccaricarlo, anceh perchè la sua architettura non garantisce buona tenuta di strada;
b) se ti beccano (ed è facile che lo facciano, ormai su certe autostrade ci sono gli "autovelox" che monitorano il carico dei veicoli e la pattuglia ferma i veicoli eccedenti), sequestarno la amcchina ed il carrello;
c) se fai un incidente, l'assicurazione non paga.
Nel caso della croma, puoi attaccarci qualunque tipo di carrello: rimorchio o appendice. La TDI dovrebbe avere 12 q.li di amssa rimorchiabile, se il carrello è dotato di freni.
Altrimenti senza freni 300 o 350, non ricordo.
In ogni caso, occorre far montare il gancio ad una officina autorizzata che rilascia la dichiarazione di montaggio "a regola d'arte", e poi andare in motorizzazione a fare il collaudo. Gancio+montaggio+mtc= circa600 euro, se onesti. MArche di ganci per CROMA: Ellebi, ottimo.
L'appendice viaggia sotto i 1300 euro, un rimorchio...dipende dal tipo e dalle caratteristiche.
Ricorda priam di attaccare qualcosa al gancio traino di sostituire il liquido dei freni della croma: se non sostituiro ogni 2 o 3 anni, diventa ricco d'umidità , e sovraccaricando l'impianto con la maggior massa da frenare dovuta dal carrello/rimorchio, l'acqua genera vapore acque nel circuito con conseguente drastica riduzione di capacità frenate (provato sulla mia 2.0 8 valvole che si portava dietro un Cresci rimorchi biasse da 12 quintali).
Infine, l'impinato elettrico per la presa 7 poli, deve essere fatto da competenti FIAT: attaccarsi con i fari direttament sulle luci posteriori implica, a volte, l'accensione immotivata del ceck panel.
CIAO!!
grazie ghiblifree davvero non lo sapevo
